EU-Biokraftstoff-Verordnung
Bis 2020 strebt die EU an, dass 10 % des Transportkraftstoffs jedes EU-Landes aus erneuerbaren Quellen wie Biokraftstoffen stammen. Dies dient dazu, die Treibhausgasemissionen zu reduzieren. Damit Biokraftstoffe Treibhausgasemissionen reduzieren können, ohne die Umwelt oder soziale Nachhaltigkeit negativ zu beeinträchtigen, müssen sie nachhaltig produziert und strengen Vorgaben entsprechen.
Für ungemischte FAME (Fettsäuremethylester) Dieselkraftstoff sowie für bestimmte höherwertige Biodiesel-Mischungen muss die europäische Dieselkraftstoffspezifikation EN 14214 erfüllen und eine minimale Oxidationsstabilität aufweisen.
Um bis 2020 die EU-Vorschriften für Biodiesel- und Diesel-Mischungen zu erfüllen, hat Rodanco den Antioxidant AO1285 entwickelt, der vollständig EN 14214 entspricht und den No-Harm-Test für Oxidationsstabilisatoren bestand, der von AGQM, dem deutschen Biodiesel-Qualitätsmanagementverband, durchgeführt wurde. Daher werden immer mehr Stabilisatoren für Biodiesel als Mischungskomponente eingesetzt, um eine ausreichende Oxidationsstabilität des Endbrennstoffs zu gewährleisten.
Nicht-Schadens-Test
Kürzlich hat AGQM seine 14. Runde von Schadenfreiheitstests an Oxidationsstabilisatoren für Biodiesel abgeschlossen, der in Dieselkraftstoff oder Heizöl verwendet wird. Der No Harm-Test von Oxidationsstabilisatoren enthält ein Testverfahren zur Bestimmung der relativen Effizienz gegenüber Butylhydroxytoluol (BHT) in verschiedenen Szenarien.
Rodancos Biodieseladditiv Antioxidant AO1285 bestand erfolgreich den Nicht-Schaden-Test für Biodiesel als Mischungskomponente im Dieselkraftstoff. Rodancos gelistetes Biodiesel-Zusatzmittel Antioxidant AO1285 sowie eine Beschreibung der Testverfahren sind auf der Website von AGQM zu finden.
AGQM
AGQM wurde 1999 gegründet und hat das Ziel, ein Qualitätsmanagement für führende Biodieselproduzenten, Händler und Formulierer bereitzustellen. Die Testverfahren von AGQM stellen eine sichere Zugabe von Antioxidans zu Biodiesel oder Heizöl sicher, ohne negative Wechselwirkungen zwischen Kraftstoff und Zusatzstoffen. Eine B10-Mischung wird verwendet, um Antioxidantien für das Gemisch in Dieselkraftstoff zu testen, und B20 wird verwendet, um Antioxidantien für Biodieselmischungen im Heizöl zu testen.
Überarbeitung
Mit der Überarbeitung von EN 14214 (EN 14214:2010) im Jahr 2012 erhöhten sich die Anforderungen an die Oxidationsstabilität von 6 h wie im vorherigen Standard festgelegten auf 8 Stunden gemäß der neuen Norm EN 14214:2012. Diese Änderung führte zu entsprechenden Folgen hinsichtlich der erforderlichen erreichbaren Oxidationsstabilität für den No-Harm-Test. Seit 2013 besteht die Anforderung des No-Harm-Tests, dass eine minimale Oxidationsstabilität von 8 Stunden + 1 h durch Additivierung erreicht werden muss. Das Erreichen einer zusätzlichen Stunde soll dem Kunden beispielsweise eine sichere Zeitreserve für mögliche Stabilitätsverluste durch Kontakt mit Sauerstoff während des Transports oder längeren Lagerzeiten bieten. Das Antioxidant AO1285 von Rodanco entspricht vollständig der neuen Oxidationsstabilität EN 14214:2012 von 8 Stunden + 1 Stunden.