Règlement européen sur les biocarburants
D’ici 2020, l’UE vise à faire en sorte que 10 % du carburant de transport de chaque pays de l’UE provienne de sources renouvelables telles que les biocarburants. Cela vise à réduire les émissions de gaz à effet de serre. Pour que les biocarburants réduisent les émissions de gaz à effet de serre sans nuire à l’environnement ou à la durabilité sociale, ils doivent être produits de manière durable et respecter des spécifications strictes.
Pour le diesel FAME (esters méthyliques d’acides gras) non mélangés ainsi que pour certains mélanges de biodiesel de plus haut niveau, la spécification européenne du carburant diesel doit répondre à la norme EN 14214 et présenter une stabilité minimale à l’oxydation.
Pour se conformer à la réglementation européenne sur les mélanges biodiesel et diesel d’ici 2020, Rodanco a développé l’antioxydant AO1285, qui est entièrement conforme à la norme EN 14214 et a réussi le test No-Harm des stabilisateurs d’oxydation réalisé par AGQM, l’association allemande de gestion de la qualité du biodiesel. Par conséquent, de plus en plus de stabilisateurs sont utilisés pour le biodiesel comme composant de mélange afin d’assurer une stabilité suffisante à l’oxydation du carburant final.
Test de non-danger
Récemment, AGQM a achevé sa14e série de tests sans dommage sur les stabilisateurs d’oxydation pour le biodiesel utilisés dans le diesel ou le mazout. Le test No Harm des stabilisateurs d’oxydation contient une procédure d’essai visant à déterminer l’efficacité relative face au butylhydroxytoluene (BHT) en utilisant différents scénarios.
L’additif antioxydant au biodiesel AO1285 de Rodanco a réussi le test de non-dommage pour le biodiesel en tant que composant de mélange dans le diesel. L’additif antioxydant biodiesel AO1285 de Rodanco, ainsi qu’une description des procédures de test, sont disponibles sur le site web d’AGQM.
AGQM
Fondée en 1999, AGQM a pour objectif de fournir une gestion qualité aux principaux producteurs, commerçants et formulateurs de biodiesel. Les procédures de test d’AGQM garantissent une addition sûre d’antioxydants au biodiesel ou au mazout de chauffage sans interactions négatives entre le carburant et les additifs. Un mélange de B10 est utilisé lors des tests d’antioxydants pour le mélange dans le diesel, et la B20 est utilisée pour tester les antioxydants des mélanges de biodiesel dans le mazout de chauffage.
Révision
Avec la révision de la norme EN 14214 (EN 14214:2010) en 2012, les exigences de stabilité à l’oxydation sont passées de 6 h comme stipulé par l’ancienne norme à 8 h selon la nouvelle norme EN 14214:2012. Cette modification a entraîné des conséquences correspondantes concernant la stabilité d’oxydation requise pour le test sans dommage. Depuis 2013, l’exigence du test sans dommage est qu’une stabilité minimale à l’oxydation de 8 h + 1 h soit obtenue par additivation. L’obtention d’une heure supplémentaire vise à fournir au client une réserve de temps sûre pour toute perte de stabilité possible due au contact avec l’oxygène lors du transport ou à des temps de stockage prolongés, par exemple. L’antioxydant AO1285 de Rodanco est entièrement conforme à la nouvelle norme EN 14214:2012 de stabilité à l’oxydation de 8 h + 1 h.